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    丁斌:航空制动机轮技术创新的逐梦者

    2021-06-22 11:33

        丁斌,航空工业制动二级技术专家,从事航空机轮设计工作16年,他深耕航空机轮技术领域,致力专业创新,以行动坚守共产党员对事业的赤诚之心,践行着制动人航空报国的庄严承诺。

    积极探索 勇攀机轮设计新高峰

        航空技术高科技的发展,对于严苛空间约束条件下具备吸收大刹车能量、满足温度控制要求、兼具优良动态稳定性刹车主机轮的需求越来越高,针对某型飞机起落架安装空间有限、机轮轮胎规格小、着陆载荷高的特殊使用条件,航空工业制动组织开展了刹车主机轮特性研究与试验验证课题工作,丁斌作为片区机轮专业副总设计师,积极投入到该课题的研究中。

        丁斌充分发挥技术专家的引导与支持作用,组织团队调研同类机轮产品结构特点,制定出六种机轮组件备选方案,并开展了细致充分的有限元分析;样件试制完成后,依据试验计划,课题团队按照使用需求,分别对六种组合方式的主机轮进行了多性能联动试验,为了及时完成该课题的测试和数据分析工作,丁斌带领项目团队争分夺秒、紧密合作,最终选出了满足使用需求的主机轮方案,课题研究成果得到了主机用户的肯定。该课题中首次对“新型单腹板机轮结构”等多项新技术进行了验证,促进了航空制动机轮产品研制水平的提升。

    敢于突破 开拓技术研究新领域

        与时俱进、革故鼎新、坚忍不拔,是一名科技工作者所应具备的宝贵品质。对于技术创新,丁斌不满足于现状,主动跳出“舒适区”担当作为,在科技工作中不断取得新突破。在全电刹车技术研究与应用方面,他坚持创新、不断探索,带动团队成员潜心钻研,先后攻克全电刹车领域多项技术难题;他先后承担了多个全电刹车项目的主要研究任务,完成了国内首个航空全电刹车主机轮产品的设计工作,推动了国内航空机轮全电刹车技术的创新发展,促进了全电机轮刹车系统在国内领域的工程应用;他参与并完成了新型电作动刹车主机轮的设计工作,实现了该项技术的地面试验和装机飞行验证,打破了国外同类技术的垄断;他参与的“全电刹车工程化关键技术研究”“机轮新型卡环结构研究”“活塞组件用扩张管系列化研究”等课题,取得了预期成果。“相较于液压刹车,全电刹车在系统响应、控制精度等方面具有一定优势,能参与其中、与祖国的航空制动技术一同成长进步,我很荣幸,也深感责任重大。”丁斌表示,在全电刹车技术领域,他要不断前行、继续“拓荒”。

    甘为人梯 发挥技术传帮带

        “技术研究如品茗茶,入口虽苦,回味甘甜”?;毓耸改昀吹墓ぷ骶?,丁斌说:“虽然遇到了很多困难,但想到可以为专业进步做出贡献,这些曲折终究是值得的,看着身边的年轻设计人员越来越多,我觉得应该帮助他们尽快成长起来,哪怕少走点‘弯路’也好。”丁斌利用各类技术交流平台,与青年设计人员分享所思所学;他参与到设计研究所组织“青年人才托举计划”实施过程中,精心准备培训课件,在公司研发设计人才队伍建设中积极发挥导师带动作用;桃李不言,下自成蹊,丁斌带过的几名“徒弟”,如今已成为制动机轮设计战线上的业务骨干,他用自己的言传身教与耐心指导,为制动专业发展续“动力”、增“后劲”贡献力量。

    丁斌对于机轮设计专业的知识储备、业务能力令人赞赏,他勤恳敬业、严谨笃实的工作态度更令人折服。提到所获荣誉,他谦虚看待,对于专业未来,他目光坚定。丁斌说,在技术创新、追求卓越的新征程上,他要继续为航空机轮制动技术提升做出新成绩,为航空装备建设作出新贡献。

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